भारत का समुद्री क्षेत्र क्रांतिकारी परिवर्तन के दौर से गुज़र रहा है, जो इसे भविष्य में एक वैश्विक समुद्री शक्ति के रूप में स्थापित करेगा। बड़े पैमाने पर निवेश, आधुनिक बुनियादी ढाँचे और सतत सुधारों के साथ, सरकार 2047 तक विकसित भारत के दृष्टिकोण के अनुरूप, एक मज़बूत और हरित अर्थव्यवस्था के निर्माण के लिए अपने तटों और जलमार्गों की शक्ति का उपयोग कर रही है।
केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री (एमओपीएसडब्ल्यू) सर्बानंद सोणोवाल ने इस बात पर जोर दिया कि समुद्री अमृत कॉल विजन 2047 के तहत, भारत 80 लाख करोड़ रुपये का निवेश आकर्षित करने, 1.5 करोड़ से अधिक नौकरियां पैदा करने और पर्यावरण के अनुकूल शिपिंग विधियों को अपनाने में तेजी लाने के लिए तैयार है।
सर्बानंद सोणोवाल ने कहा, “भारत की समुद्री विकास गाथा समृद्धि, स्थिरता और हमारी विरासत पर गर्व की कहानी है। कुशल बंदरगाहों से लेकर डिजिटल शिपिंग तक, हर पहल प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी जी के दृष्टिकोण को दर्शाती है, जो आर्थिक मजबूती को पर्यावरणीय ज़िम्मेदारी के साथ जोड़ती है। उनके नेतृत्व में, हम पहले ही भारत की समुद्री अर्थव्यवस्था को 80 लाख करोड़ रुपये तक बढ़ाने और मैरीटाइम अमृत कॉल विजन के तहत 1.5 करोड़ रोजगार सृजित करने के लक्ष्य की ओर बढ़ना शुरू कर चुके हैं।”
सरकार की प्रमुख योजना ‘सागरमाला’ इस बदलाव को गति दे रही है, जिसके तहत 2035 तक 5.8 लाख करोड़ रुपये की लागत से 840 परियोजनाएँ क्रियान्वित की जा रही हैं। अब तक 1.41 लाख करोड़ रुपये की 272 परियोजनाएँ पूरी हो चुकी हैं। महाराष्ट्र में 76,000 करोड़ रुपये की लागत वाला वधावन बंदरगाह—जिसे दुनिया के शीर्ष 10 कंटेनर बंदरगाहों में शामिल करने की योजना है—से 12 लाख रोजगार सृजित होने की उम्मीद है। इस बीच, भारत के प्रमुख बंदरगाहों ने टर्नअराउंड समय को घटाकर 0.9 दिन कर दिया है, जो अमेरिका, जर्मनी और सिंगापुर जैसे वैश्विक मानकों से भी तेज है। नौ भारतीय बंदरगाह अब दुनिया के शीर्ष 100 बंदरगाहों में शामिल हैं।
प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी के विजन के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए एक अनुकूल नीतिगत माहौल बनाने के विचार पर प्रकाश डालते हुए, श्री सर्बानंद सोणोवाल ने कहा, “हमारे नीतिगत सुधार एक निवेशक-अनुकूल वातावरण का निर्माण कर रहे हैं। इसी भावना के साथ, सहकारी संघवाद की भावना में, विभिन्न हितधारकों से परामर्श करने के बाद, हमने हाल ही में पाँच ऐतिहासिक कानून बनाए हैं जो भारत के समुद्री परिदृश्य को हमेशा के लिए बदल देंगे और एक मजबूत, व्यापार और पर्यावरण के अनुकूल, वैश्विक रूप से सुसंगत कानूनी ढाँचा स्थापित करेंगे। 25,000 करोड़ रुपये के समुद्री विकास कोष (एमडीएफ) के साथ, हमारी सरकार ने जहाज निर्माण को बढ़ावा दिया है, बड़े जहाजों को बुनियादी ढाँचे का दर्जा दिया है और अंतर्देशीय जलमार्ग जहाजों के लिए टन भार कर लाभ प्रदान किए हैं। ये सभी मिलकर प्रतिस्पर्धात्मकता और वैश्विक संरेखण को बढ़ा रहे हैं। यूपीए काल के ‘नो विज़न‘ से हटकर, हमारे प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी जी ने हमें दो भव्य विजन दिए हैं – मैरीटाइम इंडिया विज़न 2030 और मैरीटाइम अमृत कल विज़न 2047। इन विजन दस्तावेज़ों ने इस क्षेत्र को मजबूत करने और इसे एक विकसित भारत की दिशा में एक शक्तिशाली शक्ति बनाने की हमारी रणनीति और योजना को आकार दिया है।”
केरल इस समुद्री पुनरुद्धार में एक प्रमुख प्रेरक शक्ति के रूप में उभरा है। विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, जो 2024 से चालू है, भारत का पहला पूर्ण स्वचालित ट्रांसशिपमेंट केंद्र है और अब तक10.6 लाख टीईयू और लगभग 500 जहाजों को संभाल चुका है। आईएनएस विक्रांत का निर्माता कोचीन शिपयार्ड जहाज निर्माण और मरम्मत के क्षेत्र में अपनी वैश्विक उपस्थिति का विस्तार कर रहा है।
वैश्विक समुद्री शक्ति बनने की भारत की महत्वाकांक्षा में केरल की महत्वपूर्ण भूमिका पर बोलते हुए, श्री सर्बानंद सोणोवाल ने कहा, “केरल 2047 तक समुद्री महाशक्ति बनने के भारत के विजन को गति प्रदान करता है। बढ़ते माल यातायात को समायोजित करने के लिए कोचीन बंदरगाह और इसके वल्लारपदम ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल का और विस्तार किया जा रहा है। सागरमाला के तहत, केरल में 24,000 करोड़ रुपये की 54 परियोजनाएँ क्रियान्वित की जा रही हैं, जिनमें से 20 पूरी हो चुकी हैं। इनमें कोच्चि, कन्नूर और त्रिशूर में आधुनिक मछली पकड़ने के बंदरगाह शामिल हैं, जो हजारों मछुआरों को प्रत्यक्ष लाभ प्रदान कर रहे हैं। यह सब और इससे भी अधिक, राज्य की समुद्री क्षमता का दोहन करने और समुद्री वर्चस्व के बड़े लक्ष्य को आगे बढ़ाने के अवसरों को खोलने के लिए है।”
कोच्चि वाटर मेट्रो — एशिया की सबसे बड़ी एकीकृत जल परिवहन प्रणाली — 10 द्वीपीय समुदायों को 78 इलेक्ट्रिक हाइब्रिड जहाजों से जोड़कर शहरी संपर्क में क्रांति ला रही है। केरल के जलमार्ग आर्थिक गलियारों के रूप में भी विकसित हो रहे हैं। राष्ट्रीय जलमार्ग 3 और कोच्चि में अंतर्राष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल ने पर्यटन और रसद के लिए नए अवसर खोले हैं, जहाँ टर्मिनल ने केवल तीन वर्षों में 105 क्रूज जहाजों और 1.4 लाख यात्रियों का स्वागत किया है।
अक्टूबर 2025 में मुंबई में आयोजित होने वाले भारत समुद्री सप्ताह 2025 के साथ, सरकार को मजबूत अंतरराष्ट्रीय साझेदारियों और नए निवेशों की उम्मीद है। श्री सोणोवाल ने वैश्विक हितधारकों से डीकार्बोनाइज़ेशन, आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन, साइबर सुरक्षा और सतत शिपिंग जैसे मुद्दों पर विचार-विमर्श करने का आग्रह किया।
सोणोवाल ने कहा, “समुद्री गौरव का एक नया युग शुरू हो गया है। केरल की सफलता इस बात का प्रमाण है कि भारत का समुद्री क्षेत्र परंपरा को प्रौद्योगिकी के साथ, इतिहास को आधुनिकता के साथ जोड़ सकता है, जिससे 2047 तक एक समुद्री महाशक्ति और विकसित भारत के रूप में हमारा विकास हो सकेगा।”
